Stan techniczny dróg w naszym kraju nie należy do najlepszych w Europie, wręcz przeciwnie. Długość w kilometrach dróg ekspresowych jak i autostrad również kategoryzuje nas do końcówki w Europie. Ale w ostatnich latach, przed Mistrzostwami Europy, które organizowane będą w naszym kraju, wiele dobrego w tej kwestii zostało zrobionego. Aby jednak wybudować wysokiej klasy drogę, trasę ekspresową bądź też autostradę wymagane jest dużo pracy, doświadczenia oraz staranności.

Budowa jakiekolwiek drogi zaczyna się od przygotowania gruntu, na starcie firma budowlana musi je sprawdzić oraz oszacować jakie prace będą wymagane. Różne buduje się na piaskach a inaczej na terenach z wysokim poziomem lustra wody. Następną sprawą jest zastosowanie odpowiednich kruszyw na których będzie podtrzymywany cały ciężar drogi oraz ruchy podłoża. Dopiero po takich pomiarach a także badaniach firma budowlana jest w stanie rzetelnie zbudować dobrą drogę.

Wiele firm w naszym kraju remontuje drogi, które po krótkim okresie czasu okazują się że są w podobnym stanie jak przed przebudową. Jest to wina tego, że jeszcze kilka lat temu zamawiający, czyli samorządy i państwo, nie badało a także nie obserwowało tego jak wykonywana jest droga. Aktualnie duże przedsiębiorstwa budowlane a także niezależne od firm budujących te drogi, firmy posiadają własne laboratorium drogowe, w którym są w stanie sprawdzić czy droga została prawidłowo wykonana a także czy jakość zastosowanych materiałów zgadza się z tymi wymienionymi w kontrakcie. Takie laboratorium drogowe może zbadać dowolne cechy, takie jak: jakość i rodzaj zastosowanych kruszyw w podsypce drogi, może sprawdzić jakość masy bitumiczne oraz asfaltu. Do zrobienia takich badań laboratorium drogowe musi dysponować specjalistycznym sprzętem w samym laboratorium oraz podczas badania na budowanie, jak np. płyta dynamiczna, sonda, aparat do badania drogowe zagęszczeń, wirówkę ekstrakcyjną, dynatest do badania przyczepności i Penetrometr do sprawdzania różnych typów asfaltów.